天津 支计勇

各位镖友大家好！

通过我对飞镖飞行路线的理解，总结了以下资料。
意在使大家明白飞镖飞行路线的特点，飞行路线和追尾的关系，从而使大家减少追尾。
按飞镖的入盘角度来分类的话，可以分为 镖尾上翘、镖尾水平、镖尾下垂 这3类。
由于镖尾水平和下垂比较类似，我把他们算成一类。
此贴纯属个人观点，仅供参考。
不足之处在所难免，欢迎大家指正。

一、入盘时镖尾上翘的镖，飞行路线是这样的。

飞镖的入盘角度是 空气阻力、重力、惯性 共同作用的结果。
图中的抛物线是飞镖的中心点划过的线，
镖身一侧重，镖尾一侧轻且受空气阻力，
所以飞镖在飞行中，镖身一侧不断下沉。
飞镖在空中受到的力有
a、空气阻力----主要作用在镖尾一侧。
b、重力---------主要作用在镖身一侧。
c、惯性---------向前冲的惯性，在出手时已经决定。

以下是论据：

1、后一镖和前一镖打在同一竖直平面内，会变成这样：

在实战中

2、追尾的原因是后一镖打的比前一镖高。

有时，后一镖打在前一镖的镖杆里。
有时，后一镖被前一镖挤掉。

在实战中

3、反证法，这种情况几乎不可能出现。

4、如何避免追尾。

出现这种情况时，刘易斯通常会改打19.
因为这镖的上方被这镖挡住了（蓝点部分），后一镖如果还打这里，容易被挤开或者追尾。
如果后一镖必须要打20三倍，可以左右移动脚步再打。
如果后一镖打中20的单倍即可，可以打大格（三倍和靶心之间）或者左右移动脚步打大格（三倍和双倍之间）。

5、什么时候该打？什么时候不该打？什么时候可以试着打？

二、入盘时镖尾水平和下垂的镖，飞行路线大致是这样的。
同时要强调的是，因为镖尾小，空气阻力小，每个人的飞行弧线会有微妙的差别。

1、入盘时镖尾水平和下垂的原因：
关键词：小镖尾、长镖身、镖尾旋转、离心力、飞行距离、抛物线周期。
a、多数这样的镖手有个共同点----镖尾小。
同样旋转的力量，用在大镖尾上就不明显，因为面积大，转动的空气阻力就大，
但小镖尾受到的空气阻力小，容易旋转，从而增加了离心力。
b、还有一个共同点----长镖身。
和短镖身相比，长镖身的重心更靠后一些。
c、距离限制。
投镖距离固定是2.37米。
我大胆推断：如果让泰勒站在3.5米之外投镖，我相信泰勒的镖入盘时也是镖尾上翘。
d、实际上是延长了抛物线的周期。
大镖尾在飞行1米多之后，镖头就会向下了，
小镖尾在打到镖盘时，还是镖头向上，如果延长飞行距离，自然也会镖头向下。

2、后一镖和前一镖打在同一竖直平面内时，是这样的：

实战中是


3、追尾原因是：后一镖比前一镖打的低。

有时，后一镖被挤开。
有时，直接被挤掉。

实战中

4、反证法，这种情况几乎不可能出现。

5、怎样避免追尾。

出现这种情况时，泰勒通常会改打19，
因为这镖打在20三倍里面靠上的位置，
这镖的正下方被这镖挡住了（图中粉色部分）。
如果再打，后面的镖容易被挤开甚至追尾掉镖。
如果后一镖必须要打20三倍，可以左右移动脚步后再打。
如果后一镖打中20单倍即可，那么就打大格（三倍和双倍之间）。

6、什么时候该打？什么时候不该打？什么时候试着打？

三、配件和飞行的关系。


四、软式飞镖飞行的特点。

用大镖尾的人，软镖在空中飞行的路线和硬镖一样，
唯一不同的是，打中镖盘后，本来镖尾上翘，却变成，镖尾下垂。

原因是：镖盘上的孔是水平方向的、镖尖是软的、镖的自重。
带来的不良影响是，第一镖落点的正下方（图中黑色部分）把后面镖的落点给挡住了。
对用小镖尾的人影响不大。